Tre nye EV9 Varebil til Scandinavian Rail System – Ole Christian Flugre avslører hvorfor valget havnet på EV9 Varebil.

Kan dere kort fortelle litt om Scandinavian Rail System AS og hvordan bilene inngår i deres daglige drift?

Scandinavian Rail System holder til rett utenfor Kongsvinger. Her har vi vår maskinpark, verksted og kontor. Selskapet drives i dag av brødrene Anders og Glenn Ivar Gjester.

Vi har oppdrag hovedsakelig på jernbanen, og bilene er en stor del av arbeidshverdagen vår siden vi har jobber over hele Norge. Vi jobber turnus 7/7, så den ene uken kan vi være oppe i Nord-Norge, og den neste uken på Sørlandet.

Hvilke krav stiller dere til en firmabil med tanke på plass, lastekapasitet og praktiske løsninger?

Vi har med oss en del utstyr på jobb, samt henger, så det er fint med skuffer integrert i gulvet, slik som på Kia EV9. I tillegg har vi bestilt takrack, noe som gjør at vi også kan få med oss ekstra utstyr ved behov.

Jeg må også si at dette gjør bilen enda grommere utseendemessig.

Hva var det med Kia EV9 GT Line Varebil som traff deres behov best?

For oss var det rekkevidden som var avgjørende. Vi kjører mye og trekker ofte henger som veier over 2 tonn. Da er Kia EV9 en av bilene med lengst rekkevidde, samtidig som den har hengervekt på 2 500 kg. Det er kombinasjonen av dette som gjorde at vi valgte Kia.

Det er også utrolig fint at den leveres med skuffeinnredning fra dere, så vi slipper å ordne ekstra skuffer og gulv selv. I tillegg er det praktisk at man kan styre alt fra app. Enten vi jobber dag eller natt, kan vi ha varm eller kald bil når vi reiser.

 

Hvordan vurderer dere komfort og kjøreegenskaper opp mot lange arbeidsdager og mye kjøring?

Det er klart at dette henger sammen. Bilen har god komfort, og man får ikke følelsen av at det er en arbeidsbil når man kjører den. Vi synes denne bilen har begge deler.

Det er også et stort pluss at den har massasje i setene og et godt lydsystem.

Hva ser dere mest frem til når dere nå tar i bruk tre nye biler samtidig?

Vi ser frem til å få dem ut i arbeid, være en del av det grønne skiftet og ikke minst se hvor langt de går. Det blir nok en intern konkurranse om hvem som kjører lengst per lading.

Vi ser også frem til å trekke henger med dem, siden vi ikke har testet dette enda. Det blir spennende å se hvor langt vi kommer per lading med tung henger bak.

 
Hvordan har kundereisen din hos Autostrada vært så langt?

Den har vært helt i topp klasse. Vi møtte noe skjær i sjøen da båten som fraktet bilene ble forsinket.  Men Autostrada med Jan i spissen har gjort en enorm innsats for og ta igjen den tapte tiden. Dere har virkelig stått på for og levere. Vi er 100 prosent fornøyd med hele prosessen og de nye bilene våre!